隔震橋梁支座橋梁橡膠支座是依照上、下邊結構的對接點，其實際效果是將上方結構的載荷順適、安地傳輸到橋樁臺子上去，一同保證 上方結構在載荷、溫度修改、混泥土減少等因素實際效果下的悠閑形變，便于使結構的基礎理論承受力狀況切合計算圖示，并維護保養端部、橋臺帽不會受到損害。這就要求它具備稱心如意的縱向彎曲剛度和延展性，能將橋粱上方結構的所有載荷牢固地輸送到橋臺上，并一同承擔由載荷實際效果惹起的橋跨結構頂端的水平偏移、拐角和形變，緩解弛緩解橋樁承擔的發抖，習慣因溫度、環境濕度修改惹起的橋跨結構脹縮。
就橡膠支座的機器設備方向來講，雖然在使用中可以終止互換，但交換的成本花費、**性及其艱辛性均非常大，公路橋梁中大局部橡膠支座可謂是遠性的機器設備，橡膠支座壽命應當與紐帶的壽命相符合，要不然會對公路橋梁的應用組成欠佳的成效。雖然在公路橋梁的成本工程造價中橡膠支座成本僅占不大的市場份額，但實際效果遠遠地超越其成本，因此，橡膠支座就變成公路橋梁生產制造和應用的主要材料之一。
近些年在橋梁橡膠支座應用歷程中，橡膠支座展現了不計其數的產好量問題和質量風險，就其原因可分成產好量、施工質量和整體規劃型號選擇三層面。板式橡膠支座的產好量、施工質量和整體規劃型號選擇關聯到支座的使用壽命，要求生產方、施工單位和整體規劃方的嚴實相互配合，任何一方展現問題都將嚴重影響支座的使用壽命。
一般平板式橋梁橡膠支座適用跨距低于30m、偏移量較小的公路橋梁。不一樣的平面圖外觀設計適用不一樣的橋跨結構，正交和公路橋梁用矩形框橡膠支座；曲線圖橋、交角橋及圓柱體墩橋用環形橡膠支座。支座應思考互換、撤銷和安裝便捷。一切情況下允許2個或兩種以上橡膠支座沿梁軸線在同一支點并列安裝，在同一根主梁，橫著不可設定超過2個橡膠支座，也不能允許把不一樣標準的橡膠支座并列安裝，且工程施工時要保證 每一個橡膠支座均值承受力。
