怎樣確保橡膠支座施工合乎“施工規(guī)定”，務(wù)必明確提出科學(xué)研究的技術(shù)指標(biāo)，以保證工程項目順利開展
　　(1)怎樣確立計劃方案前的有關(guān)事宜，是施工計劃方案建立的基本，關(guān)鍵從構(gòu)造受力途徑和施工情況開展總體目標(biāo)明確，本施工計劃方案明確了六個總體目標(biāo)項，經(jīng)實踐活動檢測是行得通的。
　　(2)依據(jù)施工規(guī)定，理出技術(shù)指標(biāo)，是技術(shù)性操縱的根據(jù)。技術(shù)指標(biāo)宜量化分析、實際，每一項指標(biāo)值應(yīng)具有科學(xué)論證，在施工前要開展細心測算，并量化分析機器設(shè)備性能參數(shù)。
　　(3)如何確定必須吊裝的梁體總重，剖析每一個支點處的受力狀況。據(jù)創(chuàng)作者施工工作經(jīng)驗，這不僅必須從橋型構(gòu)造上剖析，還應(yīng)融合公路橋梁上端構(gòu)造的施工全過程開展考慮到。剖析簡支橋每處支點受力時，據(jù)一般工作經(jīng)驗得知，T梁根據(jù)獨立起吊到位后，歷經(jīng)澆筑縱縫和擋板聯(lián)接縫，使同一跨全部T梁連結(jié)為一體，車子載荷以支持力為樞軸，沿橫橋方位快速衰減系數(shù)，因此，剖析支點受力(忽視水準(zhǔn)份量，因施工造成的傾斜角細微)可按住式(經(jīng)驗公式定律)估計：
　　(4)怎樣確保一片T梁同歩起降，是施工難題的關(guān)鍵所屬。依據(jù)式(1)、(2)估計出每一個點的載荷尺寸，歷經(jīng)技術(shù)論證，得到載荷容許誤差范疇(試采土3t)，校準(zhǔn)機器設(shè)備，得到工作壓力與壓表的線性相關(guān)(據(jù)生產(chǎn)廠家給予，每MP相匹配約5噸力)，載荷計量檢定儀表盤**少標(biāo)尺應(yīng)能達到精密度規(guī)定(選用了精密壓力表)。與此同時，依據(jù)載荷尺寸，公路橋梁總體提高應(yīng)等級分類(試分六級)持續(xù)開展，一片T梁鄰近坡度應(yīng)嚴(yán)控，選用mm下列的測量工具，每級提高的儀表盤讀值誤差和鄰近坡度都不可超出相對應(yīng)誤差范疇(汽壓誤差范疇±0.5MPa，標(biāo)高誤差范疇±2毫米)。
　　假如某一橡膠支座支點的某種指標(biāo)值超過誤差范疇，在其下一級提高全過程中應(yīng)開展有目的性地調(diào)整，以修復(fù)到同歩水平上去。梁體著陸全過程，事實上與提高全過程徹底相逆，技術(shù)指標(biāo)的操縱完全一致。
　　(5)如何確保橋梁橡膠支座施工時間**短，也是安全性所需。在橋梁橡膠支座布局前盡量開展仿真模擬演練，盡早發(fā)覺計劃方案中很有可能存有的技術(shù)性難題和施工機構(gòu)難題，立即調(diào)整性能參數(shù)，了解施工實際操作，充分保證人、料、機及時，有效機構(gòu)工藝流程。